Het volgen van een dagcursus lijkt een goede zet. Hij duurt tenslotte kort en je bespaart kosten, maar is dat ook echt zo? In een eerder blog hebben we dit onderwerp al eens aan de kaak gesteld. Veel leerlingen volgen een verkorte dagcursus voorafgaand aan hun theorie examen en hopen op deze manier te slagen voor het theoriegedeelte.
Zomaar even een greep uit de vele reviews van leerlingen die een verkorte dagcursus bij één van de vele landelijke aanbieders hebben gevolgd:
“Ik heb echt niet geleerd van te voren, maar de vele ezelbruggetjes hielpen me om de oefenstof te onthouden”
“Ik had nul fouten met het theorie examen, zowat alle vragen van de oefenexamens kwamen terug op het echte examen”
“Het was kijken en klikken tijdens het echte examen”
“Ik ben geslaagd zonder er al te veel voor moeten leren”.
Gefeliciteerd! En dan nu zo snel mogelijk het praktijkexamen gaan doen, want de theoretische kennis is nu paraat en kan naadloos worden toegepast in praktijksituaties tijdens de rijlessen.
Was het maar waar! In de praktijk blijkt namelijk, dat er door het volgen van een verkorte dagcursus een beroep wordt gedaan op het korte termijn geheugen. In een snel tempo en door het toepassen van veel ezelsbruggetjes, trucjes en handigheidjes wordt de oefenstof er in gestampt. Wanneer dan tijdens het theorie examen ook nog eens het overgrote deel van de vragen wordt gesteld die zijn behandeld tijdens de dagcursus, is het domweg een kwestie van het korte termijn geheugen aan het werk zetten, kijken en klikken, net zoals beschreven in een van de reviews. Na afloop kan de geslaagde theorie kandidaat moeiteloos aangeven aan de dagcursus opleider welke vragen er werden gesteld tijdens het theorie examen. Die voorkennis kan vervolgens weer gebruikt worden voor de volgende groep examenkandidaten. Geen goede zaak!
Wat is dan wél een goede voorbereiding?
Uit de praktijk blijkt, dat leerlingen die wél voor slechts een paar tientjes theoriemiddelen aanschaffen (in boekvorm of via online theoriemodules) en dus ook de tijd en moeite nemen om de oefenstof tot zich te nemen, tijdens de praktijklessen zichtbaar een voorsprong hebben op leerlingen die een verkorte dagcursus hebben gevolgd. Zij spreken op deze manier het lange termijn geheugen aan, waardoor de kennis veel beter blijft hangen en in de praktijk veel adequater kan worden toegepast en dat is waar het tenslotte om gaat.
Onderscheidend vermogen
De keuze voor een rijschool is vaak lastig, er zijn er zoveel en waar doe je nu goed aan? Rijscholen en rijschoolhouders kunnen zich onderscheiden van de dagcursus aanbieders door zelf theorielessen aan te bieden. Denk hier bijvoorbeeld aan vier of zes theorielessen van twee tot drie uur waarin alle oefenstof wordt behandeld, waar gelegenheid is tot vragen stellen en om inzicht te verkrijgen. Het meegeven van gerichte huiswerkopdrachten, zorgt er vervolgens voor dat leerlingen goed voorbereid zijn op de volgende theoriemodules. Iedere leerling bepaalt hierbij zijn of haar eigen tempo en de docent past zich aan de leerling aan, maatwerk dus! Gezamenlijk de oefenexamens maken en nabespreken maakt het plaatje compleet.
Uiteindelijk moet het doel van de rijschool of rijschoolhouder zijn, dat een beginnende bestuurder bij het CBR wordt aangemeld die zowel theoretisch als praktisch voldoende is geschoold om veilig en zelfbewust aan het verkeer deel te gaan nemen.
De moraal van dit verhaal: kennis vergaren kost tijd, je brein is immers geen snelkookpan waar je even snel gerechten in kunt klaar stomen. Ook hier is haastige spoed, zelden goed.
Voor een gedegen online theorie opleiding maak je natuurlijk gebruik van: https://www.rijschoolsoftware.nl/theorie
