Met ingang van 7 april 2025 gaat het CBR het theorie-examen anders inrichten.
Hoe is het nu?
Het huidige theorie-examen bestaat uit drie blokken van in totaal 65 vragen. Alle blokken moeten met een voldoende worden afgerond om te kunnen slagen voor het theorie-examen.
Het eerste blok bevat 25 gevaarherkennings vragen. Dit zijn foto’s van een verkeerssituatie waarin je binnen acht seconden moet aangeven of er moet worden geremd, gas moet worden los gelaten, of dat er niets gedaan hoeft te worden. Je mag maximaal twaalf foute antwoorden hebben om het blok met een voldoende af te ronden.
Het tweede blok gaat over verkeerskennis. Door middel van twaalf vragen (meestal meerkeuze) wordt getest hoe je niveau is op het gebied van verkeerskennis in de breedste zin van het woord. Dit kan gaan van verkeersbordenkennis tot aan het vervoeren van lading met een maximale lengte en gewicht. Bij het blok verkeerskennis mag je maximaal twee foute antwoorden hebben.
Het derde en laatste blok zijn 28 vragen die over verkeersinzicht gaan. Bij dit onderdeel wordt je getoetst op vragen waar een oplossing gezocht moet worden voor een verkeerssituatie. Denk bijvoorbeeld aan het naderen van een kruispunt of rotonde met diverse weggebruikers, waar je moet bepalen hoe de volgorde van voorrang of voor laten gaan is geregeld. In dit laatste blok mag je slechts drie foute antwoorden hebben gegeven. Samengevat: je moet op dit onderdeel een score van bijna 90% halen.
Wanneer je niet goed voorbereid bent op het theorie-examen en nog niet het inzicht hebt ontwikkeld om theoretische verkeersoplossingen te vinden, dan wordt het een bijna onmogelijke opgave om het blok inzicht met een voldoende af te ronden.
Ondanks dat de meeste vragen meerkeuze mogelijkheden hebben, zul je vooraf voldoende uren moeten studeren om dit inzicht te verkrijgen. Een theoretische dagcursus gaat je daar echt niet bij helpen, daar zullen meer uren zelfstudie voor nodig zijn!
Uiteindelijk is het de bedoeling dat je de opgedane theoretische kennis weet toe te passen tijdens de rijlessen en ook na het behalen van het rijbewijs, zodat je veilig en goed voorbereid de weg op kan.
Hoe gaat het worden?
Vanaf 7 april a.s. verdwijnen de gevaarherkenningsvragen en bestaat het theorie-examen uit 50 vragen die bestaan uit een combinatie van kennis- en inzichtvragen. De slagingsnorm is, dat er 44 vragen goed beantwoord moeten worden binnen 30 minuten.
Deze vragen kunnen worden ondersteund met korte dynamische filmpjes om een realistischer beeld te krijgen van de vraagstelling en de situatie. Het doel is om je zodanig voor te bereiden, dat je de opgedane kennis en inzichten ook tijdens de rijlessen kan toepassen en dus beter voorbereid naar het praktijkexamen kunt gaan.
Heb je meer tijd nodig dan 30 minuten, dan bestaat de mogelijkheid om 15 minuten extra bij te kopen of een individueel theorie-examen af te leggen. Ook bij dit individuele traject krijg je 15 minuten extra tijd. Bovendien worden de vragen voorgelezen door een medewerker van het CBR. Je kunt bij het CBR nu al een datum reserveren voor het nieuwe theorie-examen!
Doel van het nieuwe theorie-examen
De opzet van het nieuwe theorie-examen maakt het niet makkelijker of moeilijker, maar speelt meer in op de praktijk, zodat je het geleerde ook beter kunnen toepassen. Het uiteindelijke doel van het nieuwe theorie-examen is natuurlijk, om jou als beginnende bestuurder klaar te stomen voor de rol van een veilige bestuurder. Je bent namelijk niet alleen verantwoordelijk voor je eigen veiligheid, maar ook die van je medeweggebruikers!
